Rossi vs Stoner

Al igual que en la entrada anterior hablaba del pique que mantenían en Estoril, el vigente Campeón del Mundo y el Italiano Simoncelli, el intercambio de opiniones entre el Australiano y el Campeonísimo Italiano, viene de lejos.

Todos recordamos la temporada de hace dos años, cuando Rossi consiguió su, hasta ahora, último entorchado. Todos tenemos todavía en la retina el adelantamiento en la curva de derechas del sacacorchos en Laguna Seca, auqél adelantamiento marcó un antes y un después en la relación entre ambos, si bien antes no eran lo que dijerámos íntimos, después de eso Casey descubrió que Rossi es capaz de sobrepasar los límites, cuando se está jugando una victoria, con la ventaja para Valentino, que haga lo que haga, Dirección de Carrera no le sancionará en la vida, eso es como si en su tiempo, la NBA, hubiese sancionado a Michael Jordan, siendo éste su embajador ante el resto del mundo.

Bueno pues el penúltimo capítulo ocurrió en Jerez, donde como comenté en la entrada del Gran Premio, Valentino se coló en la curva de final de recta de meta, titando a Stoner, continuando el primero la carrera y teniendo que retirarse el piloto del HRC Repsol, a la vuelta siguiente al pasar por donde estaba Casey, éste le obsequió con un corte de mangas, poco después cuando Rossi fue al box de Honda a pedir disculpas, eso sí, escoltado por un buen número de cámaras y periodistas, el Campeón del Mundo con Ducati, ni corto ni perezoso, le soltó, "El problema, es que tu ambición es superior a tu talento", el comentarió cayo como una bomba atómica, cómo un chaval Australiano, (pero Campeón del  Mundo, con una moto que nadie todavía, ha sido capaz de domar...), osaba decirle al pluricampeón del Mundo, tamaña tropelía.

En la rueda de prensa de los entrenamientos del Gran Premio de Portugal, las caras de los dos eran un poema, pero sobre todo por lo distintas que eran, Rossi, tenía un "careto" hasta el suelo, mientras que el Australiano, poco más que se descojo... de la risa, cuando le preguntaban al piloto de Ducati si había vuelto a hablar con Stoner después de Jerez. En fin, que si nos parecía que iba a estar interesante la temporada, esto no hace más que echarle un poco más de pimienta al tema. Que año más divertido...

Doohan: "Rossi no volverá a ir cuesta abajo"

No es que me jacte de ello, pero me congratula saber que Michael Doohan, en la última entrevista que ha concedido, apunte algo que comenté en la entrada escrita el 07/XI/2010, en la que relataba la última prueba del Mundial de 2010. En aquella ocasión comenté: "La era Rossi ha terminado, comienza la era Lorenzo".

Bien es verdad que el Australiano, considera a su compatriota como el sucesor del Italiano, y no a Jorge, ahí siento discrepar con el cinco veces Campeón del Mundo, aunque creo que a ambos nos traiciona el "orgullo patrio", si estamos de acuerdo en que Rossi, para mi, el mejor piloto de la historia y para Michael, un piloto de una calidad indiscutible, lo va a tener realmente complicado para ser de nuevo el nº1.

Una vez que han pasado las dos primeras pruebas del Mundial, hemos podido comprobar como el de Tavullia, ha quedado en séptimo y quinto lugar respectivamente, y en ninguna de ellas a dejado una sensación de avance claro, es verdad que en Jerez se le vio peleándole a Stoner la cabeza de carrera, pero fue en unas circustancias muy especiales, debido al estado del circuito Jerezano. En Portugal, si el tiempo acompaña, creo que volveremos a ver a Rossi sin poder luchar por el podio, a no ser que los de Borno Panigale, hagan un esfuerzo sobrehumano, y consigan que el chasis de la Ducati sea un poco más amable.

No dudo que Rossi ganará más carreras pero creo que hay un récord que no le va a poder arrebatar a Giacomo Agostini, y no es otro que el de Cetros Mundiales ganados. Y no nos olvidemos que cada vez Valentino se va haciendo más mayor y es irremediable que cada vez tenga menos energías para pelear con chavales a los que les saca casi diez años. Quizás haya sacrificado ser el piloto que más Mundiales haya ganado, por conseguir el más dificil todavía, algo que nunca nadie ha conseguido, como ganar Mundiales con tres factorías distintas.

Es posible que tengamos la manía de enterrar a los "Genios", antes de tiempo, que nos encante poner en práctica el refrán, "a rey muerto, rey puesto", que olvidemos demasiado deprisa las grandes gestas, que se nos borren de la memoria los momentos gloriosos, pero como también escribí en otra entrada, cuando Valentino deje las motos, vamos a darnos cuenta de verdad, lo que le vamos a echar de menos. No lo dudéis, este Mundial, sin Rossi, sería un Mundial muy distinto, y de momento ni Jorge, ni Stoner ni Pedrosa tiene el carisma suficiente para ocupar el puesto que previsiblemente dejará vacante el piloto de Ducati cuando decida retirarse, para disfrutar del descanso que sin duda se ha ganado a pulso.

Rossi comete errores!!!

El título de la entrada no pretende ser sarcástico, únicamente constatar una realidad, que mucha gente, yo me incluyo, pensábamos que no podía ocurrir en la vida. Me he cansado de repetir hasta la saciedad, lo extraordinario que es como piloto Valentino, creo que maneja la moto como nadie lo ha hecho en mucho tiempo o quizás en toda la historia del motociclismo de competición, le he visto salvar caídas, que mucha gente ni con ruedines traseros hubiera logrado, pero este fin de semana...

Creo que el italiano esta atravesando una situación complicada, entiendo que queda fuera de toda duda la ambición, quizás algo desmedida, que tiene el de Tavullia por ganar siempre, en otras temporadas desde el principio tuvo herramientas para hacerlo, en Honda desde la primera carrera tuvo un auténtico misil, para dar "sopas con hondas", nunca mejor dicho, a todos sus rivales. Es verdad que en la temporada de su cambio a Yamaha, se encontró un verdadero "hierro", nada más aterrizar en la marca de los diapasones, pero como era una moto que tenía un chasis excepcional el Genio de Valentino consiguió rápidamente, preparar una moto ganadora. Este año es diferente, todo el mundo está de acuerdo en que la moto de Borno Panigale es muy potente, pero muy díficil de meter en curva, a Rossi, es evidente que le está costando más de lo normal, acoplarse a su nueva montura, y en una pista en condiciones normales tiene muy díficil acercarse a las Honda y a las Yamaha, por lo que cuando el Domingo vió que la carrera iba a ser en mojado, pensó que era la oportunidad para seguir agigantando su leyenda. Estaba tan decidido a demostrar a los demás de lo que es capaz, que esta vez su ambición, echó por tierra los planes, no solo suyos, que al final no terminó tan mal, ya que quedo quinto, sino los de otros pilotos, que es lo peor.

Cuando comenzó la carrera de Moto GP, en Jerez, Rossi no salió excesivamente bien, pero poco después comenzo a remontar posiciones a velocidad de vértigo, llegado el momento vió en el horizonte la posibilidad de adelantar a Jorge Lorenzo, ni que decir tiene, que con el cariño que tiene al Mallorquín, en cuanto percibió que tenía posibilidades de adelantarle fue a por él como un "poseso", quizás empezando a no tener en cuenta el pobre estado del asfalto andaluz debido al agua que había caído, una vez adelantado su ex-compañero, el italiano se fue calentando y fue a por Stoner, y esta vez apurando una de esas maniobras que suele realizar el de Ducati, al límite del reglamento, o sobrepasándolo, no tuvo suerte y se llevó por delante al Australiano, dando la casualidad que él, que había sido el artífice de la colisión, reiniciaba la marcha y el piloto de HRC, se quedaba tirado en la cuneta sin poder arrancar su Honda.

Al nº 46, le honra que acudiera al "box" de Repsol para pedir disculpas a Casey, éste como es un verdadero caballero, se las aceptó con una sonrisa, más o menos forzada, pero sonrisa al fin y al cabo, cuando en su mente sabía perfectamente que Rossi era conocedor de que no tenía sitio en esa curva para meterse y aún así lo hizo, siempre pensando en que si se pasaba de frenada, siempre está el contrincante para apoyarse en él. Además hubiera sido de agradecer que las disculpas las hubiera pedido sin tantos cámaras delante, Stoner se lo hubiera agradecido más, aunque la gente no lo hubiera visto en televisión, (ya sabemos que eso vende mucho, y Valentino de marketing, sabe casi tanto como de motos...). No quiero ni pensar lo que habría cambiado el cuento si hubiera sido al revés.

Por cierto para que veáis que no todo lo que se vió en Jerez fueron caídas y lluvia...Bueno la verdad es que la foto no es de Jerez, pero no esta nada mal, verdad?

Valentino Rossi y su Ducati

Todos los años por estas fechas, Marlboro organiza un festival en la localidad de Madonna di Campiglio, en los Alpes italianos, para presentar los dos equipos del motor a los que patrocina, el de Ferrari en Fórmula 1 y Ducati en Moto GP.

Si bien habitualmente, este evento llamado Wroom, suele tener bastante repercusión, porque de alguna manera es el banderazo de salida a la nueva temporada, en esta ocasión con la presencia de Rossi, todo se ha magnificado. Pero lo más esperado de todo el evento en sí, no era otra cosa, nada más que ver al piloto italiano de rojo Ducati, y poder comprobar definitivamente como iba a estar decorada la moto que va a llevar Valentino. Como ya he señalado en alguna ocasión, el de Tavullia, es un genio en cuanto a temas de "merchandaising" se refiere, sabe venderse como nadie, y no os quiero ni contar como se deben estar frotando las manos los del Dpto. Comercial tanto de la firma de monos Dainesse, como los de la fábrica de Borno Panigale, deben estar haciendo números y pensando cuantas réplicas del mono y la moto de Rossi, van a vender en el 2011.

Lo que si he de reconocer, es que la decoración de la moto y el mono son una auténtica preciosidad, quién decía que una Ducati oficial siempre sería roja y blanca?, pues bien, ahora también es amarilla, como decía Don Quijote de la Mancha, "con la Iglesia hemos topado, amigo Sancho", bueno aquí no era la Iglesia, era Rossi, pero para el caso que nos ocupa es lo mismo.

La cuenta atrás para el comienzo del Mundial de 2011, ha comenzado, quedan algo más de dos meses, para que se levante el telón en Qatar el 30 de Marzo, pero se me van a hacer como si fueran cinco, que ganas tengo... En fin que os dejo con algunas de las imágenes que nos ha dejado la presentación del equipo italiano de los misiles rojos..., ah perdón, y ahora también amarillos...

Fotos obtenidas de la página web de la revista Motociclismo.

Yamaha, año I después de Rossi. Rossi, año I después de Yamaha

Por fin se fue el 2010, y llegó el 2011, y con él la temporada que promete ser la más interesante de los últimos años. Hay cuatro pilotos con posibilidades reales de hacerse con el Campeonato del Mundo, con Yamaha, el actual campeón del Mundo, Jorge Lorenzo, con Honda el subcampeón Dani Pedrosa y el ex-campeón del Mundo Casey Stoner y por último el mejor piloto de la historia, con Ducati, Valentino Rossi. 

Hay una pregunta en el aire que se hace mucha gente, será capaz Jorge de evolucionar la moto de la firma de Iwata?

Por varias razones, es difícil que Jorge consiga de momento emular en ese aspecto al campeón italiano, no tiene ni de lejos, la experiencia en pilotaje que tiene éste último con la motos de gran cilindrada, tampoco la tiene en evolucionarlas, y por último creo que Valentino tiene una sensibilidad especial para transmitir a su equipo, las sensaciones que experimenta encima de la moto. Dicho esto, no me cabe ninguna duda, que estos dos años que Lorenzo ha estado en Yamaha ha necesitado despertar a marchas forzadas, dada la nula ayuda recibida del otro lado del box para poner a punto la moto. Es cierto que partía de una base ya realizada y bastante afinada, pero han sido él y su fantástico equipo los que han logrado que la moto fuera por el sitio en la mayoría de los circuitos. La experiencia la irá ganando con los años y no en vano en su box tiene a D. Ramón Forcada, que es un auténtico mago, que no tiene nada que envidiar al Gurú de Rossi, Jeremy Burgess.

De todas formas a pesar de lo que he comentado antes, no creo que le sea fácil al piloto mallorquín, no sólo llegar a los niveles de Rossi, sino evolucionar correctamente la Yamaha, está claro que al final de la pasada temporada la moto azul, no era de las más afinadas, en parte porque había algunos problemas de fiabilidad en los motores, y en parte porque la moto no tenía ni la potencia ni la velocidad que atesoraban sus competidoras, es más, el italiano llevaba bastante tiempo reclamándole a la marca nipona que aumentase la potencia de su moto, alegando que Honda se había puesto al nivel de la moto italiana, (Ducati), y en la última parte del campeonato se había convertido en la moto más rápida del Mundial. Es verdad que la de Iwata, sigue siendo la moto más rápida en curva gracias al fantástico chasis que la ha hecho famosa durante  varias temporadas, pero todo se acaba y si Jorge no consigue dar con la clavija adecuada lo va a tener bastante complicado este año.

Pero si complicado lo tiene el piloto nº1 de Yamaha y del Mundo, no menos lo va a tener Valentino Rossi con la moto de Borno Panigale, hasta la fecha el único que ha sido capaz de sacarle el jugo a la moto "rossonera", ha sido el australiano Stoner, está claro que la primera toma de contacto con la Ducati, fue eso, una toma de contacto, da la sensación que el resto del "mundo", pretendía o esperaba que Rossi se marcara una vuelta rápida nada mas sentarse en ella, pero si Rossi ha llegado a donde está, es porque cuando no conoce algo, lo tantea, reflexiona, pone las soluciones y entonces aprieta. No dudo que conseguirá ganar carreras con la moto italiana, pero también pienso que le costará un poco ponerla en el sitio que a él le gusta, ya que las formas de pilotar de ambos son radicalmente distintas, como siempre se ha dicho, y no como algunos se piensan para quitarle mérito, Casey es del tipo "on", "off", da  gas a fondo sin pensar en nada más y Valentino es un piloto, quizás no tan "valiente" como el australiano pero mucho más fino y que necesita entender la mecánica que pilota. 

En definitiva, que nos espera una temporada 2011, muy, pero que muy entretenida, o eso pensamos, porque muchas veces los hechos nos han demostrado que todas las conjeturas que podamos hacer se quedan en eso... 

Valentino Rossi

Una vez terminada la temporada 2010, y desveladas todas las incógnitas en cuanto a campeones y fichajes, daremos un repaso a los mayores protagonistas de la temporada.

Empezaremos con Valentino Rossi, no porque piense que haya sido el protagonista número 1 de esta temporada, sino porque ya que ayer escribí que había acabado la era Rossi y comenzaba la era Lorenzo, voy a matizar la opinión que tengo del de Tavullia.

Lo primero de todo, decir que me parece el piloto más grande que ha existido nunca, por todo, capacidad técnica, talento para realizar la puesta a punto de una moto, por mala que ésta sea, dominio de los medios de comunicación, control de todo lo que rodea al merchandising, y dominio absoluto de los rivales más peligrosos, (hasta que ha llegado Jorge Lorenzo). 

Hasta aquí todo bien, pero sin embargo, pienso que Valentino ha jugado muchas veces sucio y con muchos de sus gestos ha demostrado que es todo, menos un competidor limpio, no tengo que recordar, la interminable lista de ocasiones en las que jugándose el triunfo en una carrera, no ha dudado en echar literalmente de la pista al contrario, eso sí, cuando alguien ha osado hacérselo a él, es que ha traspasado los limites de la deportividad. Al igual que ha demostrado poco respeto por sus rivales, mofándose de ellos en infinidad de ocasiones, intentándolo revestir de una pátina de broma de niño travieso, no disculpe, usted no tiene el más mínimo respeto por sus competidores, (recuerdo cuando se río literalmente, una vez en el podium, de Dani Pedrosa, en una ocasión en la que éste estaba lesionado). No tengo dudas, que a pesar de todo lo que reprochamos, (yo el primero), a Lorenzo sobre su forma de ser, ha demostrado saber ganar, mucho mejor que el campeón italiano. Por no hablar de la infinidad de subterfugios que ha utilizado con el piloto mallorquín, para desestabilizarle y ponerle nervioso, quizás debería haberse preocupado más de ganar carreras, y menos de levantar muros absurdos en el box del Fiat Yamaha.

El día que se retire, echaremos mucho de menos su categoría pilotando motos, pero desde luego, el resto, no.

Nota: Recuerdo por si a alguien se le ha olvidado, lo que dije al principio de la entrada, pilotando una moto, es un aténtico genio, el mejor de la historia, (con permiso de D.Giacomo Agostini y D. Angel Nieto).