Ducati Diavel

Hoy le toca a la marca de Borno Panigale, que hablemos de sus novedades para el año que viene.

Hay dos novedades que brillan con intensidad especial, aunque si somos sinceros una de ellas eclipsa casi por completo a la otra. 

Mucho se lleva hablando de la posibilidad de que la marca italiana presentara una "supermacho-bike", aunque la verdad yo la encuadraría más entre la categoría de Dragster, ya que el aspecto que presenta, mete miedo. El angelito de Ducati promete 162 CV, para un bicilíndrico de 1198 c.c., el par motor se espera descomunal, y seguramente desde muy bajas revoluciones, el basculante monobrazo de aluminio, es digno del Museo del Prado, y para rematar la rueda trasera calza un "Donut", 240/45/17", con una llanta de 8" de garganta. Las medidas excesivas de esta moto no paran aquí, la horquilla delantera es invertida con barras de 50 mm. Lo dicho un exceso, lo mires por donde lo mires, eso sí, se agradece que Ducati, de vez en cuando nos alegre la vista y los oídos, con motos como ésta. Los extras se completan con ABS, control de tracción de última generación, varios modos de gestión del motor, etc... Del precio mejor no hablamos, pero si eres uno de esos pocos afortunados que cuando vas a adquirir una moto, lo último que miras es el precio, estas de enhorabuena, la firma italiana ha preparado una segunda versión, denominada Diavel Carbon, la cual incorpora Fibra de Carbono a "mala sombra", y además unas exclusivísimas llantas Marchesini de aluminio forjado. Lo único que me resta es poneros alguna foto para que disfruten vuestros sentidos.

Además de la Diavel, Ducati pondrá a la venta una evolución de la Monster 1100, llamada "Evo".  Ésta se beneficia de un aumento de potencia hasta los 100 CV. Estéticamente recibe un cambio apreciable en los escapes, muy similar al diseñado para la Dragster de Borno Panigale. Se le incluye por otro lado una nueva horquilla invertida Marzocchi multirregulable, teniendo también la opción de adquirir un pack llamado "Ducati Safety Pack", que contiene ABS y un control de tracción regulable en cuatro niveles.

Novedades Honda 2011

Ayer, abrió al público sus puertas, el Salón Internacional EICMA de Milán, y es allí donde Honda va a enseñar sus bazas para el año que viene.

En mi opinión hay cuatro modelos que brillan con luz propia. 

• Honda Crossrunner. Impresionante ejercicio de diseño, el realizado por la marca del ala dorada, demostrando que no sólo los italianos pueden asombrar, cuando se ponen a diseñar. Han conseguido un modelo, que se encuadraría dentro del segmento de Trail-asfálticas, la cual usa como componentes de la parte ciclo, lo que se lleva utilizando durante años en la VFR 800, que como podéis imaginar, se encuentra más que testado y dice muy a las claras las características de las que hará gala este modelo, suavidad, eficacia y fiabilidad, todo ello dentro de una imagen, moderna y rompedora. Un gran acierto.

• Honda CBR600F. Ésta es uno de los iconos de la marca japonesa, modelo que ha gozado durante muchos años de una fantástica acogida por parte de los potenciales usuarios, perdió un poco de protagonismo, respecto a su hermana RR, en los últimos años, pero debido a la impresentable persecución que han sufrido las motos deportivas por parte de las administraciones públicas, los fabricantes se han replanteado la búsqueda de nuevos modelos menos radicales y aquí es donde entra nuestra protagonista, ya que sin renunciar a cierta deportividad, no esconde tampoco su faceta amable con piloto y pasajero.
• Honda Crosstourer Concept. Me ha llamado mucho la atención este modelo, pero sobre todo por su inmenso parecido con la BMW 1200 GS Adventure, a Honda le hacía falta una moto como ésta, ya que el modelo que actualmente tiene para este segmento, la Varadero 1200, aunque cómoda, se me antoja demasiado aparatosa, no es que estemos ante una bailarína de ballet con la nueva Crosstourer, pero se me antoja menos perezosa que la anterior. Este modelo de todas formas se presenta como "Concept Bike", aunque debido al sumo cuidado y detalle de todos los acabados, insinúa que más tarde o más temprano podremos verla en los escaparates de los concesionarios de la marca.

• Honda CBR 125R y 250R. Las hermanas pequeñas de la superbike de Honda, están totalmente terminadas, se le ha dado un remozado completo a la más pequeña de nuestras protagonistas, dimensionando sus componentes lo necesario para la del cuarto de litro. Las dos atesoran una imagen muy similar al de la VFR1200, lo cual podemos observar mirando la carrocería o el escape, teniendo la mayor de las dos la posibilidad de incluir el nuevo sistema de frenos antibloqueo deportivo de la marca C-ABS.

Salón Intermot de Colonia

Esta semana se está celebrando el Salón internacional de la moto de la ciudad alemana de Köln, (Colonia).

A pesar de la crisis económica que azota a todos los países, (a algunos más que a otros), las grandes marcas no han renunciado a presentar nuevos modelos, inéditos en algunos casos y actualizaciones en otros casos de modelos ya existentes.

En mi opinión la presentación más espectacular ha corrido a cargo de BMW y su K 1600 GT/GTL.

Como podéis observar es un auténtico transatlántico, además de disponer del nuevo motor de seis cilindros desarrollado por los ingenieros de la fábrica alemana, tiene todo tipo de extras para hacer que el viaje que realicemos en ella sea un auténtico placer, por tener tiene hasta una pantalla TFT a todo color, en el cuadro de mandos, con todo tipo de información.

Por otra parte Kawasaki ha presentado dos novedades llamativas, una actualización de la superbike de la marca, la cual han reformado casi completamente que otro día comentaré más en detalle, sólo una reflexión, Quién diseña los escapes de la marca de Akashi?, Cada vez que diseñan uno nuevo consiguen que sea menos atractivo que el anterior.

El modelo que os muestro a continuación es la Z1000SX, una modificación de la ya existente Z1000, a la cual le han añadido un carenado, muy vistoso y la verdad bastante resultante en color Lima-Negro, una pantalla regulable en altura, asas para el pasajero, etc... consiguiendo creo una moto muy atractiva y con un radio de acción más amplio al de la moto que deriva.