Confirmación de los nuevos fichajes

Como habíamos comentado ya en la entrada, "Gran Premio de Philip Island", Toni Elías ha confirmado, ayer en Estoril, su fichaje por el equipo Honda LCR de Lucio Cecchinello. Cuando participas en la categoría de Moto GP, si no tienes opción de ir a un equipo "oficial", (Repsol Honda, Fiat Yamaha o Marlboro Ducati), desde luego la mejor opción es fichar por el equipo del manager italiano, ya que seguramente, tiene la mejor moto "cliente" del mundial, debido al acuerdo firmado con HRC, (departamento Racing de Honda). No me cabe la menor duda, que Toni, podrá hacer grandes cosas el año que viene en este equipo.

Por otro lado, también se confirmó el fichaje de Aleix Espargaró, por el equipo de Sito Pons en Moto 2, después de un año que comenzó para el catalán con muchas espectativas, debido al buen acoplamiento que tuvo a la Ducati del equipo Pramac, en las ultimas carreras del año 2009, el 2010 no ha servido para confirmar su ascenso, también es verdad, que no ha tenido a la fortuna de su lado, con múltiples problemas y caídas inesperadas. Ahora, dando ese paso hacia atrás, como hizo Elías el año pasado, pretende coger confianza y asegurarse una montura mejor en Moto GP, para la temporada 2012, que será la de la vuelta a las motos de 1000 c.c., en la máxima categoría del mundial.

El italiano Loris Capirossi, desveló que la temporada que viene será el compañero de equipo en el Pramac Ducati, de el francés Randy De Puniet. Hay que recordar que el hoy piloto de Suzuki, ha conseguido sus mejores resultados a mandos de una "Desmosedici", (Ducati, nombre derivado del sistema inventado por la marca italiana, "Desmodrónico"). No será lo mismo que llevar una de las motos rojas, pero seguro que Loris, consigue sacarles el máximo partido. Imagino que éste, será el último fichaje, del piloto en activo, más veterano del Paddock de Moto GP.

Por último y no menos importante, ayer en el programa Moto GP Club, de Televisión Española, al finalizar una entrevista de Ernest Riveras a Marc Márquez, el periodista le preguntó, que había de cierto en su fichaje para Moto 2, con la montura que este año ha llevado Elías, el virtual campeón de 125 c.c., se vió sorprendido y debido a las pocas tablas que todavía atesora frente a las cámaras, creo que le dió al presentador del programa, el titular que buscaba, es decir, creo que están más que avanzadas las negociaciones para tener al número 93 sobre la Moriwaki de Moto 2.

Marc Márquez

En principio, esta entrada debería haberla llamado Gran Premio de Estoril, pero después de haber visto la carrera de 125 c.c., he cambiado de opinión.

En primer lugar, pudimos ver la carrera de Moto 2, con un Toni Elías que hoy no anduvo fino, teniéndose que retirar, y Julito Simón con problemas de puesta a punto, ésta carrera ha servido para ver en los puestos principales, a corredores que habitualmente no se dejan ver por esos lares, excepto Alex de Angelis, que como comentábamos en entradas anteriores, después de una temporada casi para olvidar, en las últimas carreras esta dando el "Do" de pecho. El podio final lo conformaron, Stefan Bradl, (hijo del recordado Helmut Bradl), Alex Baldolini y como tercer clasificado el piloto de San Marino.

En Moto GP, me reitero en lo comentado en días anteriores, este año, cuando Jorge está medianamente centrado, no tiene rival. Hoy Valentino se ha llevado un repaso del Mallorquín, en toda regla, después de tener el italiano una ventaja de 2 segundos sobre el virtual Campeón del Mundo, en la segunda parte de la carrera, éste ha reaccionado, recuperando la desventaja, adelantándole sin contemplaciones y dejándole atrás irremediablemente, en el transcurso de un par de vueltas. Sin entrar en disquisiciones, si Valentino ya está pensando más en la Ducati, que en ganar carreras con la Yamaha, etc... Este año Lorenzo está un paso por delante del resto de pilotos, corroborando, porque es el Campeón del Mundo de Moto GP 2010. Incluso pudiendo superar el récord de puntos en una temporada del piloto de Tavullia, en la carrera de Cheste.

Y por fin llegamos a la carrera del octavo de litro. No podía tener más emoción. Después de un arranque en el que Nico Terol salía como una exhalación, colocándose primero y escapándose de los demás, Marc que no estaba muy bien colocado en parrilla conseguía alcanzar al final al de Alcoy después de un error de éste, en una frenada, mientras tanto Pol Espargaró decía adiós a sus posibilidades, al haber realizado una mala salida y no poder contactar con sus rivales por el titulo. Pero si pensábamos que todo se iba a reducir a una pelea entre los dos primeros del mundial, estábamos profundamente equivocados, de repente comenzó a llover en el circuito, dirección de carrera, con buen criterio, sacaba bandera roja, por lo que el panorama cambiaba radicalmente, la carrera se reducía a un sprint a 9 vueltas y con la parrilla conformada con las posiciones de la última vuelta completa dada al circuito de Estoril.

Lo bueno sólo acababa de comenzar, cuando Marc salía a realizar la vuelta para formar en parrilla, inexplicablemente se caía, provocando un auténtico terremoto en su box, en el equipo Ajo Motorsport, no se veía otra cosa que carreras de un lado para otro, Marc llegaba al box, y en una espectacular demostración de trabajo en equipo, sus mecánicos lograban en tiempo de pole, poner la moto de Márquez a punto, era impresionante ver a cerca de 8 personas trabajando alrededor de una moto tan pequeña, por estar, estaba hasta uno de los mecánicos de Alex Debón, una vez reparada, El piloto Red Bull, debía salir del Pit Lane para formar en el último puesto de la parrilla, Terol se preparaba para salir primero en la nueva parrilla y Pol tenía una segunda oportunidad para evitar los errores cometidos en la primera salida. Una vez comenzada la segunda carrera, podíamos ver como Marc, pasaba de la décimo-octava posición en parrilla a ponerse tercero en la cuarta curva, algo digno de un futuro Campeón del Mundo.

Desde el principio se pudo adivinar que Policcio, no iba a poder aprovechar esta segunda oportunidad por una mala elección en los neumáticos, diciendo adiós, ahora definitivamente a sus aspiraciones al título 2010. Mientras tanto, en cabeza de carrera, se comenzaba a "armar la mundial", formada ésta, por Nico Terol en primera posición, su compañero de equipo Bradley Smith segundo y Marc tercero. En primera instancia, Bradley, se convertía en gregario de lujo del líder de la carrera, estorbando todo lo posible a Marc, desde el muro, Emilio Alzamora, jefe del equipo de Márquez, se desgañitaba, diciéndole que la tercera plaza era buena, que no forzara más, pero éste tiene madera de figura, y no estaba dispuesto a conformarse con esa plaza, él quería ganar, y finalmente tras unas vueltas de infarto, conseguía adjudicarse un gran premio, marcado por la incertidumbre, los cambios, el stress, pero sobre todo por el poso que ha dejado Marc Márquez, de verdadero Campeón del Mundo.

Web oficial Marc Márquez

Márquez-Terol-Espargaró

Estos tres señores, son los que se van a disputar el título del octavo de litro. Los tres son muy buenos pilotos, con características muy dispares.

• Marc Márquez, el joven piloto del Red Bull Ajo Motorsport, que este año corre con Derbi, es un piloto de los que se definen como finos, traza las curvas por la zona ideal, no descompone en ningún momento la postura sobre la moto, es calculador y como dice el Maestro, (Don Angel Nieto), piensa mucho encima de la moto. A pesar de su juventud demuestra en muchos momentos una madurez digna de un corredor veterano. En mi opinión es el claro favorito para proclamarse campeón, y creo que si no lo consigue será por motivos ajenos a él.

• Nico Terol, el Alcoyano está en el equipo más potente y con más recursos de la categoría, el Bancaja-Aspar Team (Aprilia), dirigido magistralmente por Jorge Martínez Aspar, Nico es un piloto muy trabajador y constante, quizás no tenga la exquisitez de pilotaje que atesora Marc, pero aún así es muy, muy bueno, su mejor baza es la regularidad, no suele hacer carreras espectaculares, pero siempre suele estar entre los tres de cabeza. Creo que sólo será campeón si Marc sufre algún inconveniente.

• Pol Espargaró, tengo especial debilidad por el piloto del Tuenti Racing, salvando las distancias me recuerda a Kevin Schwantz, nunca le verás pilotar como un robot, es de los que cuando toma una curva, parece que se quiere comer la pastilla del freno delantero, quizás este fuerte temperamento le hace en ocasiones irse al suelo, pero es el mismo que en otras le permite hacer remontadas espectaculares, además de ésto parece que su moto no tiene una puesta apunto tan afinada como la de Marc, (los dos corren con Derbi), lo que le ha impedido en algunas carreras luchar por la victoria. Si apostara con el corazón, lo haría por Polyccio.