CR&S-DUU

Con este título tan esquemático me refiero a una verdadera maravilla de la artesanía aplicada al motociclismo, la marca italiana CR&S, es una de la muchas firmas artesanales que hay repartidas por el mundo que se dedican a realizar motos artesanas por encargo, al ser totalmente fabricadas a mano se pueden preparar totalmente a gusto del consumidor, se parte siempre de una base similar para todas, el bastidor, basculante, horquilla delantera y motor, a partir de ahí podemos volvernos locos y crear una verdadera obra de arte, añadiendo todo tipo de extras que se nos ocurran, llegando a poder modificar el color del motor si así lo deseamos.

El motor que monta es un bicilíndrico de 1916 c.c. refrigerado por aire de cuatro tiempos, que rinde un máximo de 95 CV. y transmite un par motor de 148 Nm a 4300 r.p.m., aunque el par es bastante considerable la potencia no es que sea un exceso, pero la verdad, en este tipo de motos, no es que sea muy importante, aquí lo que realmente se busca es la exclusividad de tener una moto, que muy poca gente puede guardar en su garaje.

Todo el chasis esta realizado a base de tubos de acero de sección ovalada soldados a mano, la horquilla delantera es totalmente artesanal, siendo una invertida, con barras de 48 mm. de diámetro, el equipo de frenos lo firma la casa italiana Brembo, montando un doble disco lobulado flotante de 320 mm. y pinzas de anclaje radial de cuatro pistones.

Cada modelo porta una placa de identificación en el guardabarros delantero que atestigua su exclusivo origen, el precio de esta motocicleta varía desde los 19.0000 € de la versión básica a los 45.000 € de la que incluye todas las opciones propuestas por la fábrica italiana. En mi opinión uno de los detalles más llamativos, son las espectaculares llantas de aluminio forjado en aleación ligera, siendo realmente impresionante la trasera quedando en gran parte a la vista, ya que monta un basculante de un solo brazo, otro de los detalles que se pueden elegir es la caja de cambios, pudiendo ser de cinco relaciones o de seis.

Aunque no es una moto dedicada especialmente para disfrutar a duo, s existe la posibilidad de montar un pasajero, con la opción adicional de instalar un respaldo plegable en la zaga de la moto, pero como realmente se disfruta esta moto es en soledad y disfrutando de como trazas las curvas y de como te miran los demás...

Os dejo el enlace con la página web oficial de la marca.

CR&S Motocicletas

Pero qué es esto?

Gunbus 410


A la pregunta del título, hay que responder, que ni más ni menos, la moto más grande del Mundo. 

Una vez que has echado un vistazo al tamaño de este monstruo de dos ruedas, te puedes hacer una idea de las cifras que atesora el angelito!.

Tomando como base un motor bicilíndrico en V a 45º, obtiene un cubicaje de 6.728 c.c., que en pulgadas son 410, de ahí su apellido. Tiene un cambio secuencial de tres marchas, con una casi obligada marcha atrás, porque sino ya me diréis como maniobras con este muerto en parado, pero quizás lo que da auténtico pánico es el par motor disponible, 710 Nm a 1.900 r.p.m., vamos que te tienes que agarrar al manillar con un arnés. Para la transmisión utiliza dos cadenas una primaria doble y una secundaria sencilla.

El chasis se confía a una estructura de tubo de acero al Cromo-Molibdeno con soldadura tipo TIG.

Las enormes llantas de aluminio forjado asustan, la delantera de 38" y la trasera de 42" que monta un neumático de ancho 380 mm. auténticamente descomunal. La verdad es que cuando quieres frenar, lo que realmente debes hacer, es un acto de fe, porque para parar este tren de mercancías, se confía a unos míseros discos de freno, dos delante de 310 mm. de diámetro y uno detrás de medida idéntica, yo añadiría a Hércules para echar una mano en parar tamaña bestia.

Las medidas son para enmarcar, longitud total 3,45 m., distancia entre ejes 2,41m., altura total 1,48 m., altura del asiento 0,80 m. y por último, peso en vacío 650 kg, lo que yo te diga, sin Hércules a tu lado no puedes usar esta moto.

En resumen, esta moto queda muy bien en el stand de una feria, pero para poco más sirve, además su precio va en consonancia con el tamaño del conjunto, lo dicho para algún millonario excéntrico que quiera tenerla en su garaje, pero poco más.

La moto de Batman

El mundo de las motos está lleno de gente supercreativa, que cada cierto tiempo desarrolla ideas realmente impactantes. Éste es el caso de un diseñador iraní, llamado Mohamed Riza Shojaie, apasionado hasta la enfermedad de todo aquello que tenga ruedas y se mueva gracias a un motor, además del flamenco y la guitarra española, la cual toca con cierta soltura.

Pues bien, nuestro amigo Mohamed ha creado una moto, que perfectamente podía ser la utilizada por el Murciélago en sus correrías por Gotham, para derrotar al malvado Joker.

"El Aparato", en cuestión utiliza soluciones imaginativas, pero lo más llamativo es que es una moto tracción total 2x2, la cual es transmitida por dos cárdanes articulados muy similares al sistema Paralever utilizado por BMW en sus modelos. Dispone además de un freno de disco perimetral a la rueda delantera que recuerda a los utilizados por Buell. Otra característica curiosa son sus semimanillares verticales, que si bien impacta a la vista, no creo que sean muy cómodos para conducir.

El modelo se llama Osture super naked, "Osture", significa leyenda en Persa, desde luego no sabemos si llegará a comercializarse, pero nadie negará que su aspecto es impresionante.