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miércoles, 4 de mayo de 2011

Lorenzo vs Simoncelli

Todos los que seguís este blog, sabéis que no profeso demasiada simpatía por Marco Simoncelli, creo que es un buen piloto, pero eso nada más, de momento no ha demostrado mucho, ha sido Campeón del Mundo de 250 c.c., seguramente por méritos propios, pero dejando a mucha gente y a muchos pilotos un regusto de corredor demasiado agresivo y que muchas veces raya en los límites del reglamento, en mi opinión más de una vez los ha rebasado, poniendo en claro y manifiesto peligro a alguno de sus contrincantes, que se lo pregunten a Barberá, a Bautista, Aoyama, y como no a Lorenzo.
Con ocasión de la rueda de prensa posterior a la sesión de calificación del pasado Gran Premio de Estoril, Marco y Jorge pusieron al descubierto sus diferencias.
El Mallorquín comenzó comentando lo que anteriormente señalaba, las dudas sobre la limpieza del pilotaje del Italiano, a partir de lo cual se produjo un intercambio de opiniones que a continuación os transcribo.
- Marco Simoncelli: "Sí , he leído algo de lo que ha dicho sobre mi estilo de pilotaje, pero no sé, en mi opinión ha dicho algunas cosas erróneas, porque dice que el año pasado en Valencia, le toqué y casi se cayó, pero no es cierto porque yo estaba delante y él trato de pasarme y cometió un error. Él me tocó y su neumático estaba en mi mono, desde la pierna hasta el hombro, así que para mí no es un ejemplo correcto. Además, él fue descalificado hace unos años por la Dirección de Carrera por su estilo de conducción agresivo, así que para mí ha dicho algo equivocado".
- Jorge Lorenzo: "Por mi parte creo que ayer dije las palabras adecuadas. Para mi no es un problema si no sucede, ya veremos lo que pasa en el futuro".
- MS: "Sí, pero pusiste un mal ejemplo, en mi opinión, hablando de Valencia".
- JL: "Creo que has tocado ya a varios pilotos, ¿no?".
- MS: "Sí, pero tu ejemplo estaba equivocado, creo yo".
- JL: "¿Cuantas carreras he hecho yo sin caerme?, Yo no he tirado a nadie".
- MS: "¡Lo siento, he dicho que tu ejemplo era equivocado!".
- JL: "¡Esa es tu opinión! Yo creo que mucha gente aquí en el paddock, muchos pilotos, opinan lo mismo que yo".
- MS: "¡Sólo tienes que preguntar!".
- JL: "Preguntale a Dovizioso, por ejemplo. Pregunta a Aoyama, por ejemplo".
- MS: "Pregunta a Dovizioso en 2005!!".
- JL: "No importa. Si no ocurre nada en el futuro, no es un problema para mí. Pero será un problema si pasa de nuevo algo contigo en el futuro".
- MS: "De acuerdo, ¡seré arrestado!".
- JL: "Todo el mundo se ríe con esta pregunta, pero no es gracioso, porque estamos jugando con nuestras vidas. Estamos corriendo a 300 km/h sobre motos que son muy potentes y muy pesadas. No son minimotos. Es un deporte peligroso y hay que pensar en lo que se esta haciendo. Estoy dispuesto a pelear con todos los pilotos, pero me gusta hacerlo limpiamente. Ese es el camino. Me he lesionado muchas veces, hice caer a De Angelis en Japón y fue culpa mía, un error, así que desde ese momento siempre he tratado de correr con limpieza. Puedo cometer un error porque soy humano, pero normalmente cuando estoy pilotando pienso dos veces las cosas. No soy impulsivo, porque una cosa es jugar con tu salud y otra es jugar con la salud de los otros".



Pues esto es lo que dio de sí la conversación "amistosa", entre Jorge y Marco, varias veces he comentado que la actitud del Mallorquín era bastante artificial, pero he de admitir que de un tiempo a esta parte, ha mejorado bastante en su actitud y en su forma de actuar, creo que sigue siendo bastante vanidoso, pero respeta como el que más a sus rivales y ha demostrado en varias ocasiones su buen fondo y desde luego no es un piloto temerario, quizás lo fue en 125 c.c. y en su primera campaña en 250 c.c., pero eso ya esta olvidado, lleva varios años demostrando que es un piloto limpio, respetuoso con sus rivales y un fuera de serie encima de una moto, por si a alguien se le ha olvidado, es el actual Campeón del Mundo de Moto GP, después de una temporada de auténtico récord, en resumen un piloto como la copa de un pino.
En cambio Simoncelli, si bien podríamos decir que es un piloto con una buena proyección y que está dejando destellos de calidad en su primera temporada en Moto GP, pero en mi opinión Marco tiene un problema, quiere parecerse a toda costa a Valentino, y la verdad, para conseguirlo le falta bastante, ni se acerca en calidad como piloto y cuando pretende hacer "gracias", éstas tiene de todo, menos gracia, es un piloto peligroso para sus contrincantes, poco respetuoso, y demasiado agresivo, aunque de eso los que más lo están sufriendo son sus propios huesos, ya que ultimamente lleva una buena racha de caídas. Por lo tanto no puedo estar más de acuerdo con Jorge Lorenzo en esta ocasión, esperemos que no tengamos que lamentar un incidente provocado por el exceso de fogosidad del amigo de Valentino.



jueves, 6 de enero de 2011

Yamaha, año I después de Rossi. Rossi, año I después de Yamaha

Por fin se fue el 2010, y llegó el 2011, y con él la temporada que promete ser la más interesante de los últimos años. Hay cuatro pilotos con posibilidades reales de hacerse con el Campeonato del Mundo, con Yamaha, el actual campeón del Mundo, Jorge Lorenzo, con Honda el subcampeón Dani Pedrosa y el ex-campeón del Mundo Casey Stoner y por último el mejor piloto de la historia, con Ducati, Valentino Rossi. 
Hay una pregunta en el aire que se hace mucha gente, será capaz Jorge de evolucionar la moto de la firma de Iwata?
Por varias razones, es difícil que Jorge consiga de momento emular en ese aspecto al campeón italiano, no tiene ni de lejos, la experiencia en pilotaje que tiene éste último con la motos de gran cilindrada, tampoco la tiene en evolucionarlas, y por último creo que Valentino tiene una sensibilidad especial para transmitir a su equipo, las sensaciones que experimenta encima de la moto. Dicho esto, no me cabe ninguna duda, que estos dos años que Lorenzo ha estado en Yamaha ha necesitado despertar a marchas forzadas, dada la nula ayuda recibida del otro lado del box para poner a punto la moto. Es cierto que partía de una base ya realizada y bastante afinada, pero han sido él y su fantástico equipo los que han logrado que la moto fuera por el sitio en la mayoría de los circuitos. La experiencia la irá ganando con los años y no en vano en su box tiene a D. Ramón Forcada, que es un auténtico mago, que no tiene nada que envidiar al Gurú de Rossi, Jeremy Burgess.




De todas formas a pesar de lo que he comentado antes, no creo que le sea fácil al piloto mallorquín, no sólo llegar a los niveles de Rossi, sino evolucionar correctamente la Yamaha, está claro que al final de la pasada temporada la moto azul, no era de las más afinadas, en parte porque había algunos problemas de fiabilidad en los motores, y en parte porque la moto no tenía ni la potencia ni la velocidad que atesoraban sus competidoras, es más, el italiano llevaba bastante tiempo reclamándole a la marca nipona que aumentase la potencia de su moto, alegando que Honda se había puesto al nivel de la moto italiana, (Ducati), y en la última parte del campeonato se había convertido en la moto más rápida del Mundial. Es verdad que la de Iwata, sigue siendo la moto más rápida en curva gracias al fantástico chasis que la ha hecho famosa durante  varias temporadas, pero todo se acaba y si Jorge no consigue dar con la clavija adecuada lo va a tener bastante complicado este año.




Pero si complicado lo tiene el piloto nº1 de Yamaha y del Mundo, no menos lo va a tener Valentino Rossi con la moto de Borno Panigale, hasta la fecha el único que ha sido capaz de sacarle el jugo a la moto "rossonera", ha sido el australiano Stoner, está claro que la primera toma de contacto con la Ducati, fue eso, una toma de contacto, da la sensación que el resto del "mundo", pretendía o esperaba que Rossi se marcara una vuelta rápida nada mas sentarse en ella, pero si Rossi ha llegado a donde está, es porque cuando no conoce algo, lo tantea, reflexiona, pone las soluciones y entonces aprieta. No dudo que conseguirá ganar carreras con la moto italiana, pero también pienso que le costará un poco ponerla en el sitio que a él le gusta, ya que las formas de pilotar de ambos son radicalmente distintas, como siempre se ha dicho, y no como algunos se piensan para quitarle mérito, Casey es del tipo "on", "off", da  gas a fondo sin pensar en nada más y Valentino es un piloto, quizás no tan "valiente" como el australiano pero mucho más fino y que necesita entender la mecánica que pilota. 
En definitiva, que nos espera una temporada 2011, muy, pero que muy entretenida, o eso pensamos, porque muchas veces los hechos nos han demostrado que todas las conjeturas que podamos hacer se quedan en eso... 





jueves, 11 de noviembre de 2010

Jorge Lorenzo

El mallorquín ha sido el auténtico dominador durante esta temporada en la categoría de Moto GP. Muchos dirán que Rossi ha estado ausente por lesión en varias carreras, que luego no ha estado todo lo recuperado que debiera, que Stoner estaba pensando más en Honda que en ganar carreras con Ducati..., Paparruchas!, desde la temporada pasada, Lorenzo venía demostrando que cada vez estaba más cerca del nivel del Italiano, y en ésta lo ha confirmado. Recordar solamente, que antes de la desafortunada caída de Rossi, Jorge, marchaba primero en la clasificación, con la misma moto y sin posibilidad de conocer los reglajes de su compañero, por lo tanto no existía ventaja alguna.
En las únicas carreras que Valentino ha podido con Jorge, ha sido cuando el joven piloto de Yamaha, estaba ya pensando más en asegurar el mundial que en pelear con su "compañero" de equipo. Eso sí, cuando se despejó la incógnita, le ha doblegado sin compasión, veáse Estoril y Cheste, realizando en esta última un alarde de pilotaje.




Voy a decir una obviedad, pero creo que el rival a batir para el año que viene es él, ni Rossi, ni Dani, ni Stoner, el piloto número 1 será el enemigo público, lo va a tener muy complicado, su nuevo compañero no es ninguna perita en dulce, Ben "codos" Spies, es un piloto como la copa de un pino, y que ha demostrado esta temporada que lo puede hacer muy bien en Moto GP, y lo hará mucho mejor con las 1000 c.c., en el 2012, Simoncelli ha mejorado en las últimas carreras a pasos agigantados, vuelve Toni Elías, etc...
En definitiva que estoy deseando que llegue el año que viene para que empiece el mundial y ver como se defiende Lorenzo de todos los aspirantes.